Arkiv

Klubbens tideligere arrangementer!




Her finner du nyttige artikler om Jaguar!

Tema: Artikler om de ulike modellene:

- King of the fifties -

Mk VII (29.06.02)
"Grace, pace and space", dette var reklamen Jaguar symboliserte Mk VII med, bilen som skulle legge grunnlaget for Jaguars velstand i 50-årene.
"There are very few cars that have genuine spedd of over 100 mph, give a fuel consumption of around 20 mpg (1.4 ltr. mil), have a large saloon body, and sell at a list price of under £1000 equipped with a radio and a heater."(The Autocar 23.april 1952)
"When we acquired the Mk VII, we unknowingly acquired a personality."(Road & Track juli 1963)

Mk VIII (05.02.02)
Man mister fort perspektivet på hvilket fremskritt Mk VII, VIII og IX egentlig var. Fir under 1000 pund fikk man avansert teknologi, luksus og komfort bare langt dyrere biler kunne gi, "value for money" var ikke bare et tomt slagord.

Mark IX
Mark IX må sies å være ”the ultimate version” av denne modellrekken. Den fikk flere moderniseringer som gjorde den akseptabel selv for eiere med ”moderne” krav. Mens en Mk VII eller Mk VIII neppe kan sies å være helt egnet for dagens trafikk, kan faktisk Mk IX sies å være det. Samtidig var Mk IX den siste Jaguar med karosseri på ramme…



- XJ-serien 1968-1986 -

XJ serie 3 ! (07.01.02)
Med utviklingsavdelingen utpint av sentraliseringen innenfor British Leyland og samtidig opptatt med utviklingen av XJ 40, måtte XJ6 gis nytt liv for andre gang. I mars 1977 kom serie 3 på markedet.

XJ serie 2 ! (07.01.02)
XJ6 var opprinnelig ment til et liv på ca. 10 år, dvs. med XJ40 debut ca. 1978-79. Dette ble som kjent ikke noe av. Sammenslåingen med British Motor Corporation (BMC) i 1968 og senere den påtvungne innlemmelsen i British Leyland begynte på uheldig vis å gjøre seg gjeldene mot midten av 70-tallet, noe som kom til å prege serie 2 på mange måter.



- E-type 1961 - 1975 -

E-type teknisk sett ! (11.01.02)
Ved lanseringen i 1961 fremviste E-typen nye løsninger på gamle problemer. Med et avansert teknisk design kunne Jaguars sjefsingeniør Bill Heynes vise at sportskjøring kunne kombineres med komfort, påliteligheten og ikke minst være innenfor rekkevidde av den alminnelige manns kjøreferdigheter.



- Saloons -

Mark 1 - Den første kompakte Jaguar.
"For dem som har ønsket om en kompakt bil øverst på sin ønskeliste har endelig muligheten kommet; ikke for å tilfredsstille bare dette ønsket, men for å markere en naturlig trang til å eie en bil som i seg selv viser ens grunnleggende krav til kvalitet, en Jaguar." (Jaguar 2.4 ltr. katalog 1956).

S-type! (08.09.01)
Hva står "S" for? Super? Slow? Small? Les om S-typens mange kvaliteter i denne artikkelen, modellen er utvilsomt ufortjent miskjent i entusiastkretser.



- Motor -

V12 motoren! (20.10.01)
Jaguar V12 motoren er utvilsomt den mest produserte V12 motor i verden. Her er en oversikt over utviklingen av motoren.





Tema: Kjøp av brukt Jaguar.

- Kjøp av E-Type
- Kjøp av MK2
- Kjøp av XJ6
- Kjøp av XJ40




Tema: Restaurering.
Restaurering av bakstilling (E-type, S-type og XJ6).



Når våren nærmer seg med raske skritt kan nyttige tips om klargjøring av Jaguaren komme godt med.
Les mer: Klargjøring av Jaguaren.









Følgende artikler kommer:



XJ:
XJS
XJ 40 Utviklingshistorien
XJ racing


King of the fifties:
Mark V.
Mk VII M


Skulle det være noen spesielle ønsker til artikler, kontakt Webmaster/web@norskjaguarklubb.no